N° Telaio: AR10126-00170
Alla fine del 1960 Elio Zagato inizia lo studio di un’evoluzione della carrozzeria della Giulietta SZ, che risulta poco competitiva rispetto alla nuova Lotus Elite. Sfruttando l’aerodinamica il designer Ercole Spada sviluppa la nuova carrozzeria a coda tronca, che guadagna 20 km/h di velocità massima, raggiungendo i 220. Il prototipo di questa nuova versione, con numero di telaio 00170, nasce con la coda tonda e viene usato per i test aerodinamici. Muso e coda vengono modificati per testare l’efficienza delle diverse soluzioni. Una volta definita la line l’auto viene venduta ad Albino Buticchi, che la usa in alcune gare.
DATI TECNICI
Cilindri: 4 in linea
Cilindrata: 1290 cc
Potenza: 110 CV
Velocità: 220 km/h
Passo: 2250 mm
EVENTI
Concorso di Wilton 2015
Esposizione alla sede del RAC 2015
Evento Vitale Barberis Canonico Milano 2016
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 (Premio FIVA Unesco Best Preserved Car)
XXI Vernasca Silver Flag 2016 (Trofeo Job’s)
Concorso di Parigi FIVA-Unesco 2016
Tributo ad Ercole Spada al Museo dei Trasporti di Lucerna
La Collezione Lopresto festeggia i 65 anni della Giulietta
Corrado Lopresto al museo fratelli Cozzi
Riparte da Pescara il Raid Reggio Calabria-Milano
Inaugurata a Lucerna la mostra Fashion&Cars
Villa d'Este: l'Alfa Romeo Giulietta SZ prototipo premiata dalla FIVA con il patrocinio dell'Unesco
Vitale Barberis Canonico Lopresto Collection Alfa Giulietta SZ Coda Tronca
ARTICOLI
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