N° Telaio: 04
N° Motore: 04
Finita la Seconda Guerra Mondiale, l'Isotta Fraschini tenta un ritorno alla produzione automobilistica con la 8C Monterosa, erede delle Tipo 8 dell'anteguerra. Il nuovo modello viene presentato nel 1947 e si distingue per l'insolito schema con motore posteriore a sbalzo. Tra il 1947 e il 1949 vengono completati 5 prototipi, con carrozzerie realizzate da Zagato, Touring e Boneschi, ma il modello è troppo costoso e non entrerà mai in produzione.
L'unico esemplare carrozzato da Boneschi è un imponente cabriolet presentato ai saloni di Torino e Ginevra del 1948 e poi conservato dalla stessa Isotta Fraschini fino a quando entra a far parte della Collezione Lopresto insieme all'unico altro esemplare esistente, con carrozzeria Touring.
Nel 2016 viene sottoposta ad un restauro completo che ripristina la colorazione bicolore blue e azzurra d'origine e l'anno successivo debutta al concorso di Pebble Beach nella classe speciale dedicata all'Isotta Fraschini.
DATI TECNICI
Cilindri: 8 a V
Cilindrata: 2981 cc
Potenza: 115 CV
Velocità: 170 km/h
Passo: 3100 mm
EVENTI
Evento Mikro Credit, Zurigo 2016
Pebble Beach Concours d'Elegance 2017 (2nd in class)
ARTICOLI
Le Collectionneur - Auto Heroes 2018
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