Nel 1939 l'Alfa Romeo lancia la nuova 6C 2500, incaricando Enzo Ferrari, all'epoca capo dell'Alfa Corse, di realizzarne una versione sportiva. Il telaio viene accorciato e il motore preparato con l'adozione di tre carburatori. Il modello viene denominato Tipo 256, seguendo la tradizione Ferrari di utilizzare cilindrata e numero dei cilindri. Sette vetture vengono assemblate a Modena con carrozzeria da corsa della Touring ma il successo sportivo convince alcuni clienti a richiederne una versione stradale.
La produzione continua così a Modena e nel 1939 vengono completate un totale di circa altre 15 vetture stradali, principalmente carrozzate da Touring. Il telaio 915012 è il primo telaio Tipo 256 nato senza una carrozzeria da corsa, e può essere considerata la prima vettura stradale in assoluto costruita a Modena da Enzo Ferrari.
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